釜山交通完全指南:交通卡、地鐵、東海線一次查證(首爾的 T-money 在釜山能用,2026)
2026年8月5日 · 更新於 2026/8/7
本文可能含分潤連結。你透過連結購買不會多花錢,我會拿到一點分潤 —— 這也是我這個挑戰的收入來源之一。
釜山的交通比東京單純很多——1 號線和 2 號線幾乎吃掉所有觀光需求。但正因為單純,大家的問題就集中在幾個很具體的點:卡要買哪張、通票划不划算、天空膠囊怎麼訂。
這篇把這些一次查證清楚,順便補一條台灣攻略普遍漏掉的東海線。
先講清楚:我還沒去過釜山
- 我沒去過釜山,這篇是查證整理型內容
- 票價與規則以官方來源為主(釜山交通公社繁中票價頁、釜山市 BIMS 換乘指南、釜山市計程車費率公告、藍線公園官網、城市觀光巴士官網),查證日 2026-08-05,來源附文末
- ⚠️ 我刻意沒寫死的:空白交通卡售價、村巴與急行公車票價、計程車常見路線實際車資、觀光巴士班距——這些查不到官方統一數字,不編給你
- 我 2026 年 9 月會實際去搭,回來更新成親測版
一、先回答最常被問的:首爾的 T-money 在釜山能用嗎?
能。完全不用再買一張。
這是台灣旅客最常誤解的一點,先講掉:
| 用途 | Cashbee(釜山原生) | T-money(全國通用) |
|---|---|---|
| 釜山地鐵 | ✅ | ✅ |
| 釜山公車 | ✅ | ✅ |
| 東海線/金海輕軌 | ✅ | ✅ |
| 計程車 | ✅ | ✅ |
| 便利商店消費 | ✅ | ✅ |
| 首爾能不能用 | ✅ | ✅ |
兩張卡在釜山都全通,反過來 Cashbee 在首爾也能用。 差別只是 Cashbee 是釜山原生、當地人比較常用。
- 哪裡買:便利商店(CU、GS25、7-Eleven)、地鐵站售卡機
- 怎麼加值:地鐵站加值機、便利商店。⚠️ 加值多數只收現金
- 卡片售價:沒查到官方統一數字,不寫死(市面空卡約 2,500–4,000 韓元、依款式而異)
- 退餘額:可在便利商店退(7-Eleven、CU、GS25),釜山交通公社本身不辦理
⚠️ 帶小孩的注意:兒童/青少年優惠必須先到卡商網站或便利商店登錄出生年月日,沒登錄就是直接收成人價。
二、地鐵票價與定期券的陷阱
分區制:起站算起 10 公里內是 1 區間,超過 10 公里是 2 區間。
| 票種 | 1 區間成人 | 2 區間成人 | 兒童 |
|---|---|---|---|
| 交通卡/手機/QR | 1,600 | 1,800 | 免費 |
| 紙本 QR 單程票 | 1,700 | 1,900 | 700/800 |
→ 用交通卡每趟省 100 韓元。
地鐵定期券(⚠️ 僅限官方 App):1 日券 6,000、3 日券 13,000、1 個月券 45,000(45 次)。
⚠️ 官方明載:定期券不能用於公車、東海線、釜山金海輕軌,只能搭地鐵 1–4 號線。
1 日券 6,000 ÷ 1,600 ≈ 要搭滿 4 趟才回本。 而釜山如果照地理分群走(一天集中在一區),常常一天搭不到 4 趟——多數人不划算。
營運時間:首班約 05:05–05:20、末班約 23:2x–23:4x,各站各方向都不同。建議抓「首班約 5 點、末班約 23:30」,實際依站別查。
語言標示:官方有韓/英/中/日四語路線圖,站名含英文;車站廣播主要韓英、主要站點加中日文。英文標示完整,中文有但不是每站都有。
三、路線總表:哪條線去哪裡
| 路線 | 起訖 | 觀光重點 |
|---|---|---|
| 1 號線(橘) | 多大浦海水浴場 ↔ 老圃 | 🥇 觀光主力:釜山站、南浦洞(BIFF/國際市場/釜山塔)、札嘎其、西面 |
| 2 號線(綠) | 萇山 ↔ 梁山 | 🥇 觀光主力:海雲台、廣安里、Centum City、西面 |
| 3 號線(棕) | 水營 ↔ 大渚 | 連接性為主(水營轉 2 號線、美南轉 4 號線) |
| 4 號線(藍) | 美南 ↔ 安平 | 東萊溫泉區;觀光需求最低 |
| 金海輕軌 | 沙上 ↔ 加耶大 | 通往金海機場(機場交通我另外寫了) |
| 東海線 | 釜田 ↔ 太和江 | ⚠️ Korail 營運,松亭、機張、日光、Osiria |
四、🔴 東海線:台灣攻略最常漏掉的一條
這是這篇資訊差最大的一段。
東海線直達松亭、機張、日光、Osiria(樂天世界釜山)——想去海東龍宮寺、機張市場、松亭海灘的人會用到,但中文內容普遍沒寫。
三件必須知道的事:
- 營運者是 Korail、不是釜山交通公社 —— 心智上當成「另一個系統」,但票價與換乘已整合進釜山系統
- 票價是距離比例制:10 公里內 1,600 韓元、之後每 10 公里加 200(⚠️ 信心中等,來自二手來源、Korail 官方運價表沒直接抓到),不是地鐵的 1/2 區間制
- 🔴 最大陷阱:在釜田站(부전역)換 1 號線,必須走出站外、重新嗶卡才算免費換乘,不是站內轉乘
那第三點如果不知道,現場會以為要另外買票、或乾脆放棄這條線。
沿線景點:釜田(富田市場)、安樂(溫泉川咖啡街)、松亭(松亭海水浴場,步行 20 分)、機張(竹城聖堂,需再轉公車約 20 分)、日光(日光海水浴場,步行 10 分)、Osiria(樂天世界釜山)。釜田→日光約 30 分鐘。
實用動線:搭東海線到松亭 → 走到藍線公園松亭站 → 反向搭海邊列車回海雲台。這條串起來很順。
五、藍線公園:天空膠囊與海邊列車
🔴 這一段我 2026-08-07 更正過,而且原本是錯的 —— 我把過程寫在下面,因為這個坑很值得知道。
票價於 2026-05-01 全面調漲,每一級都漲 10,000 韓元。 以下是現行價(查證日 2026-08-07,來源:官網 fare.do)。
天空膠囊 Sky Capsule
- 路線:美浦 ↔ 青沙浦,2.0 公里,時速 4 km/h,單程約 30 分鐘
- 票價(整台車計價、不是每人;單程):
| 人數 | 單程票價 | (2026-05 前舊價) |
|---|---|---|
| 2 人 | 50,000 | 40,000 |
| 3 人 | 55,000 | 45,000 |
| 4 人 | 60,000 | 50,000 |
2 人搭的話,等於每人 25,000 韓元。
套票(天空膠囊單程+海邊列車全站):2人 82,000 / 3人 103,000 / 4人 124,000。
⚠️ 沒有來回票。 要回程得在另一端另買單程,或改搭海邊列車。(舊制曾有왕복來回票 55,000/69,000/77,000,05-01 改版後已取消。)
⚠️ 我踩到的坑:官網有兩個票價頁,其中一個是死的
我 08-05 寫這篇時,票價寫成 2 人 40,000,還加了一句「不少文章寫 50,000 是舊價」——整個反了,是我在傳舊價。
原因是官網有兩個票價頁:
skyCapsuleFare.do← 我讀到的。停在 05-01 改版前的舊價,而且官網導覽列根本沒連到它fare.do← 活的那個。官網「요금안내」實際指向這裡,寫的是現行價
還有一個巧合讓我更容易搞錯:舊的 4 人價和新的 2 人價都是 50,000。所以當讀者告訴我「單程 50,000」時,我第一反應是「那應該是 4 人座吧」——不是,是漲價了。
是讀者實際打開官方售票系統的訂票畫面(顯示「單程(兩人)50,000 KRW」)才把我拉回來的。 對照官網公告第 82 號〈이용요금 체계 개편·조정 및 첫 운행시간 증편 안내 (26.05.01 시행)〉,確認是 05-01 生效的正式調漲。
教訓,也給你參考:這種票價,下單前直接看訂票頁上的金額,包括我這篇在內的任何二手整理都可能過期。
🔴 訂票規則(最大地雷):
- 每週二 07:00 開放四週後整週(一~日)的票
- ⚠️ 乘車前 5 天內線上訂不到
- 現場售票口只有少量當日票、先到先得 → 旺季幾乎必定撲空
平台也有賣票(KKday 有天空膠囊+海岸列車的票,NT$182 起)。⚠️ 但我要誠實說一件我沒查證到的事:我不確定平台能不能比官網晚訂、或能不能指定時段 —— 我查的時候平台頁擋機器人、看不到預訂規則。所以別把它當成「來不及訂官網就靠它」的保證,下單前自己看清楚它寫的預訂條件。
營運時間(隨季節變):11–2月 08:30–18:00、3/4/10月 08:30–18:30、5/6/9月 08:30–19:30、7–8月 08:30–20:30。
退票:3 天前全額、2 天前扣 20%、1 天前扣 30%、當日扣 50%、過時不退。36 個月以下幼兒免費。
海邊列車 Beach Train
7 站:美浦 → 月見隧道 → 海月展望台 → 青沙浦 → 踏石展望台 → 九德浦 → 松亭(全長 4.8 公里)。
| 票種 | 成人 |
|---|---|
| 1 次券 | 8,000 |
| 2 次券 | 12,000 |
| 全站券 | 16,000 |
兒童(36 個月~小學)7 折;65 歲以上、身障、國家有功者 8 折——⚠️ 優惠票僅限現場購票並出示證件。
六、Visit Busan Pass:誠實說,多數人不划算
滿坑滿谷的文章在推這張,我把回本條件算給你。
常見價格(⚠️ 官網未在可抓取頁面列出數字,以下為多來源收斂、信心中等,以官網當期為準):
| 版本 | 價格 | 效期 |
|---|---|---|
| 24H | 55,000 | 首次入場起 24 小時 |
| 48H | 85,000 | 首次入場起 48 小時 |
| BIG3 | 45,000 | 首次使用起 180 天 |
| BIG5 | 65,000 | 首次使用起 180 天 |
內容:40+ 景點免費入場(樂天世界釜山、X the Sky、松島纜車、釜山塔、Spa Land、天空滑車、海邊列車)+ 160+ 餐廳購物折扣。
三個最容易誤會的點:
- ❌ 不含大眾運輸。實體卡只是「可以當交通卡用」,交通費要自己儲值——這是最大誤解
- ❌ 不含天空膠囊,只含海邊列車。想搭膠囊仍要另外全額付
- ⚠️ 24 小時從第一個景點入場起算,不是自然日
回本條件:24H 55,000 要回本,等於一天內要衝 3 個以上中大型景點(X the Sky 約 27,000、樂天世界、纜車…),行程要極度緊湊。
我的判斷:
- 你的行程是海雲台+廣安里+南浦洞吃喝散步為主 → 買了會虧
- 你是衝景點型、一天跑 3 個付費景點 → 才划算
- 真要買,效期 180 天、可分次用的 BIG3/BIG5,對慢遊型反而比 24H/48H 合理
⚠️ 2026 年釜山觀光公社有針對台灣、日本、東南亞的促銷計畫,買之前查一下當期優惠。
七、城市觀光巴士:看你去哪才有意義
| 路線 | 大人 | 小人 |
|---|---|---|
| 循環路線(紅+綠+橘三線通用) | 20,000(線上 19,000) | 10,000 |
| 夜景(大橋)路線 | 20,000 | 10,000 |
| 西部釜山(釜山站↔國會圖書館) | 25,000 | 20,000 |
| 東部釜山(釜山站↔海東龍宮寺) | 30,000 | 25,000 |
循環路線一張票可搭紅、綠、橘三線,當日無限上下車:紅線(釜山站↔海雲台)、綠線(釜山站↔太宗台)、橘線(釜山站↔多大浦)。
⚠️ 每週一、二公休 —— 很多人白跑。
值不值得:循環票 20,000 ≒ 地鐵搭 12.5 趟。它的真正價值在太宗台、多大浦、海東龍宮寺這種地鐵到不了或很麻煩的點。
- 行程集中在海雲台/廣安里/南浦洞 → 地鐵+交通卡便宜太多,不建議
- 只想去龍宮寺、又不想轉公車 → 東部路線 30,000 才有意義
八、公車與計程車
公車
對不懂韓文的旅客可用但有門檻,靠 App 完全能解決。
票價(成人、交通卡):一般市內 1,550、座席 2,050、深夜一般 1,950、深夜座席 2,450。⚠️ 付現金加收 100;12 歲以下用交通卡免費。村巴與急行公車票價各區自訂、沒查到統一數字,不寫死。
⚠️ 釜山公車上下車都要嗶卡。
App:Kakao Map(英文介面較友善)、Naver Map(在地人愛用、含地鐵出口與站內步行)、KakaoBus(即時到站)。⚠️ Google Maps 在韓國導航功能受限,這點務必記住。
計程車
現行費率自 2023-06-01 起(至 2026-08-05 未再調漲):
| 項目 | 中型 | 模範/大型 |
|---|---|---|
| 基本費 | 4,800(2 公里內) | 7,500(3 公里內) |
| 距離加成 | 每 132 公尺 100 | 每 140 公尺 200 |
| 時間加成 | 每 33 秒 100 | 每 33 秒 200 |
深夜加成(中型適用;模範/大型無):適用 23:00–04:00,其中 00:00–02:00 加 30%、02:00–04:00 與 23:00–24:00 加 20%。
⚠️ 不是午夜才開始加成,23:00 就開始了。
常見路線的實際車資我沒查到可靠數據,不編——只能用費率推算,而且不含時間加成與塞車。
Kakao T 給外國人的現實:
- 外國門號可註冊(+886),但審核可能要數天
- ⚠️ 外國信用卡無法在 App 內綁定自動付款(截至 2026 年 4 月),因為綁卡需韓國門號簡訊驗證
- → 叫車後直接付司機(現金或實體卡)
- 替代:k.ride(Kakao Mobility 專為外國人推出,支援國際卡)、Uber Korea
九、最容易犯的交通錯誤
- 以為首爾 T-money 在釜山不能用 → 完全可用,不必重買
- 🔴 搭公車忘記下車嗶卡 → 換乘優惠直接作廢,最常見的錯
- 付現金搭車 → 每趟多 100 韓元,且完全喪失換乘優惠
- 買地鐵 1 日券以為能搭公車 → 不能搭公車、東海線、金海輕軌
- 東海線釜田站以為是站內轉乘 → 必須出站重嗶
- 以為 Visit Busan Pass 含交通 → 不含
- 以為 Visit Busan Pass 含天空膠囊 → 只含海邊列車
- 天空膠囊想現場買 → 旺季幾乎撲空,且前 5 天線上訂不到
- 城市觀光巴士週一、二去 → 公休
- 在韓國用 Google Maps 導航 → 功能受限,用 Kakao Map / Naver Map
- 以為 Kakao T 能綁台灣信用卡 → 不行,下車付司機或改用 k.ride
- 換乘超過 30 分鐘或超過 2 次 → 優惠消失
- 帶小孩沒登錄卡片出生年月日 → 直接收成人價
- 深夜叫車沒算加成 → 23:00 就開始加,00:00–02:00 加 30%
十、交通搞定了,剩下的
誠實揭露:下面是我的分潤連結,你透過它查/訂我可能拿到一點佣金,你的價格不會變;不想用直接搜平台也一樣。
誠實聲明:本文是查證整理,我還沒去過釜山。票價與規則皆為 2026-08-05 查證、會變動,以官方當下公告為準。信心較低而我刻意沒寫死的:空白交通卡售價、村巴與急行公車票價、計程車常見路線車資、觀光巴士班距與語音導覽語言。Visit Busan Pass 價格為多來源收斂、官網未直接確認。文中 /go/kkday、/go/trip-busan-hotel 為分潤連結,你的價格不變,我可能拿到佣金。
我 2026 年 9 月會實際去搭,回來後這篇會更新成親測版並補 updatedDate → 看挑戰歷程
釜山線其他幾篇:住哪一區·幾天夠·下雨天怎麼辦·釜山菜為什麼長這樣·網卡怎麼選·韓國行前清單
查證來源(2026-08-05 查):
官方:釜山交通公社 票價(繁中)、釜山交通公社 車票種類(繁中)、金海輕軌運價表、藍線公園 現行票價(fare.do,活的那個)、天空膠囊時刻、藍線公園 訂票規則、海邊列車票價、城市觀光巴士票價、釜山市 BIMS 換乘指南、釜山市 計程車費率公告、釜山市 200元換乘費取消、VisitBusan 東海線、Visit Busan Pass 官網
交叉查證:Wikipedia Busan Metro、Creatrip Visit Busan Pass、Kakao T 外國人使用指南
票價與規則會變動,以官方最新公告與你查詢當下為準。
常見問題
- 首爾買的 T-money 卡,在釜山能用嗎?
- 能,而且完全不用再買一張。T-money 和釜山原生的 Cashbee(캐시비)兩張卡在釜山的地鐵、公車、東海線、金海輕軌、計程車、便利商店都能用,反過來 Cashbee 在首爾也能用。這是台灣旅客最常誤解的一點。購買地點:便利商店(CU、GS25、7-Eleven)、地鐵站售卡機;加值可在地鐵站加值機或便利商店,⚠️ 加值多數只收現金。卡片本身的售價我沒查到官方統一數字,不寫死。⚠️ 帶小孩的注意:兒童/青少年優惠必須先到卡商網站或便利商店登錄出生年月日,沒登錄就是直接收成人價。(2026-08-05 查證)
- 釜山地鐵票價多少?買一日券划算嗎?
- 採分區制:起站算起 10 公里內是 1 區間、超過 10 公里是 2 區間。成人用交通卡 1 區間 1,600 韓元、2 區間 1,800;紙本 QR 單程票 1,700/1,900——用交通卡每趟省 100 韓元。兒童持交通卡免費。地鐵定期券(僅限官方 App):1 日券 6,000、3 日券 13,000。⚠️ 但官方明載定期券「不能用於公車、東海線、釜山金海輕軌」,只能搭地鐵 1–4 號線。1 日券 6,000 ÷ 1,600 ≈ 要搭滿 4 趟才回本,而釜山照地理分群走的話,一天常常搭不到 4 趟——多數人不划算。
- Visit Busan Pass 值得買嗎?
- 誠實說:多數台灣人的行程不划算。它是景點通票(40+ 景點免費入場,含 X the Sky、樂天世界釜山、松島纜車、釜山塔、Spa Land),常見價格是 24H 55,000 / 48H 85,000 / BIG3 45,000 / BIG5 65,000 韓元(⚠️ 官網未在可抓取頁面列出數字,這組價格是多來源收斂,信心中等、以官網當期為準)。三個最容易誤會的點:①不含大眾運輸,實體卡只是「可以當交通卡用」,交通費要自己儲值 ②不含天空膠囊,只含海邊列車 ③24 小時是從第一個景點入場起算、不是自然日。24H 要回本等於一天內要衝 3 個以上中大型景點。如果你的行程是海雲台+廣安里+南浦洞吃喝散步為主,買了會虧;真要買,效期 180 天、可分次用的 BIG3/BIG5 對慢遊型反而合理。
- 釜山的換乘優惠怎麼算?最容易犯的錯是什麼?
- 必須用交通卡,付現金完全沒有換乘優惠。規則:下車後 30 分鐘內可換乘、最多 2 次(等於最多搭 3 段)。2015 年 7 月起公車↔地鐵、公車↔村巴的 200 韓元換乘費已全面取消,現在換乘免費(只在後段車資較高時補差額)。🔴 最常犯的錯:搭公車忘記下車嗶卡(tap-off)——系統不知道你在哪下車,下一段會被當成全新行程,優惠直接消失。釜山公車上下車都要嗶卡。另外付現金每趟還多收 100 韓元,雙重損失。
- 東海線是什麼?為什麼要特別知道?
- 東海線(동해선)是台灣中文攻略普遍漏掉的一條,但它直達松亭、機張、日光、Osiria(樂天世界釜山)——想去海東龍宮寺、機張市場、松亭海灘的人會用到。⚠️ 兩個關鍵:①它的營運者是 Korail、不是釜山交通公社,票價採距離比例制(10 公里內 1,600 韓元、之後每 10 公里加 200,信心中等、來自二手來源),不是地鐵的 1/2 區間制,但票價與換乘已整合進釜山系統 ②🔴 最大陷阱:在釜田站(부전역)換 1 號線,必須「走出站外、重新嗶卡」才算免費換乘,不是站內轉乘——不知道的人會以為要另外買票或乾脆放棄。實用動線:搭東海線到松亭,再接藍線公園的海邊列車反向回海雲台。
- 這篇是你在釜山實際搭過的心得嗎?
- 不是,我還沒去過釜山。這篇是查證整理型內容,票價與規則以官方來源為主:釜山交通公社(humetro)繁中票價頁、釜山市 BIMS 換乘指南、釜山市計程車費率公告、藍線公園官網、釜山城市觀光巴士官網,查證日 2026-08-05,來源全附文末。⚠️ 信心較低、我沒寫死的:空白交通卡售價、村巴與急行公車票價、計程車常見路線實際車資(只能用費率推算)、觀光巴士班距與語音導覽語言。我 2026 年 9 月會實際去搭,回來後更新成親測版並補 updatedDate。