京都交通怎麼搞?巴士一日券廢了、現在該用哪張(2026)
2026年7月11日 · 更新於 2026/8/15
本文可能含分潤連結。你透過連結購買不會多花錢,我會拿到一點分潤 —— 這也是我這個挑戰的收入來源之一。
規劃京都自由行,交通是個坑——不是因為複雜,是因為很多攻略的資訊已經過時了。
最典型的:一堆舊文還在教你買「京都巴士一日券」(純搭公車)。但它 2023 年就停售、2024 年 3 月停用了。 照著買你會撲空。
⚠️ 而且連價格都常被寫錯——網路上很多寫「500 円」,官方公告的原價其實是 ¥700。
這篇把京都交通查證整理成決策文:那張券為什麼被停、現在該用哪張、還是乾脆 IC 卡單刷。跟我寫的東京地鐵通票、大阪周遊券一樣,都是「先算再買」的邏輯。
先講清楚:我沒去過京都
跟本站其他旅遊文一樣,這篇是查證整理型內容:票券政策、價格、搭乘方式是我 2026 年 7 月查證京都市交通局官方與多方整理的(來源附文末);票價和政策會變(京都近年一直在調觀光交通),以官方當下為準;真實搭乘體驗請找去過的人。我做的是幫你避開「照舊攻略買到廢止券」的坑。
重點一:純巴士一日券已經廢止了
過去超紅的「京都市巴士一日券」(バス1日券,純巴士)——停售了。
🔴 2026-08-15 補查:官方公告的確切日期與金額
我回頭去讀京都市交通局的原始公告,把數字補精確(原本這段寫「約 500 円」是錯的):
| 官方數字 | |
|---|---|
| 停售日 | 令和5年(2023)9 月 30 日 |
| 停用日 | 令和6年(2024)3 月 31 日 |
| 原價 | 大人 ¥700 / 兒童 ¥350 |
💡 手上還有沒用完的舊券可以退,但不是免費 —— 官方原文:
「未使用に限り、発売箇所においてお取り扱いいたします。(手数料が必要です。)」
⚠️ 限未使用,而且要收手續費。 該頁沒有寫退款截止日,也沒有寫手續費金額 —— 這兩項查不到,所以我不寫,請直接洽詢發售處。
🔴 這段是 2026-08-16 更正的:我原本寫「免手續費、可退到 2029 年 3 月」,親自比對官方頁面後發現跟原文對不上——官方寫的是要收手續費、也沒有那個期限。錯誤來自我沒有核對到最後一手,已改為官方原文。
🔴 但廢止的理由,官方沒有說
我原本在這裡寫了「因為觀光客太多、公車太擠,市府想分散人潮」。這句我拿掉了。
因為我把官方公告全文讀完,裡面完全沒有寫任何理由 —— 沒有「観光公害」、沒有「混雑対策」,一個字都沒有。那個說法是攻略圈的普遍推測,可能合理,但不是官方講的。
⚠️ 這是我自己犯的錯,標在這裡當提醒:合理的推測寫進文章、又沒標明是推測,讀起來就跟事實沒兩樣。
實務上你只要知道:看到舊攻略還在教你買純巴士一日券,那是過時資訊。
💡 附帶查到:京都市巴士正在改上下車方式(但還沒生效)
官方已公告要把「後乗り前降り」改成「前乗り後降り」,適用於全 84 系統中的 60 條均一運賃系統。
官方寫的理由是:「運転士不足による輸送力の強化が難しい中、市バスの車内混雑や大型手荷物の持込みなどの課題に、より実効性のある対策を打つため」(在司機不足、難以增班的情況下,為了更有效因應車內壅擠與大型行李的問題)。
⚠️ 但時程還很遠:2026 年度是調查設計、2027–28 年度改裝車輛,目標是 2028 年度末導入。所以你現在去京都還是「後乘前降」。
⚠️ 另外官方沒有明寫付款時機會不會跟著改成上車先付,只寫「乗車前に対応が可能となります」。我不推論。
重點二:現在的選擇只有兩個
選項 A:地鐵・巴士一日券(¥1,100)
- 成人 ¥1,100、兒童(6–11 歲)¥550(2026-08-15 查京都市交通局官網)
- 一日無限搭:京都市巴士(含觀光特急巴士)、京都地鐵,以及部分京都巴士/京阪/JR 巴士
- 適合:當天景點跑很多、又會用到地鐵的日子
- 💡 可以先買放著 —— 官方寫「事前購入が可能」,首次使用時才在背面印上日期
- ⚠️ 別指望在公車上買 —— 官方明寫「車内での発売枚数には限りがあります」(車上販售張數有限)
🔴「部分」到底是哪些不能搭?官方有明列
這是最容易害人白跑的地方——以為有券就能上車,結果那條線根本不在範圍內。官方列出的除外路線:
| 業者 | 官方明列的除外 |
|---|---|
| 京都巴士 | 51 比叡山線(京都駅前～比叡山頂)、90(阪急嵐山駅～西山高雄)、95(大原～鞍馬)等季節限定路線 |
| 京阪巴士 | 御蔵山六地蔵線部分區間、京都比叡山線、京都比叡平線、行經高速公路的路線、定期觀光巴士等 |
| 西日本 JR 巴士 | 只到「京都駅前～栂ノ尾」區間 |
京都巴士的可用範圍上限,官方寫的是:「大原・岩倉村松・岩倉実相院・市原・大覚寺・清滝・苔寺を限度とする範囲内」——超過這幾個點就不能用。
🔴 會踩到的典型行程:想用一日券上比叡山、或去更遠的鞍馬——那幾條線正好都在除外名單裡。
選項 B:IC 卡單刷(ICOCA、Suica 等)
- 京都地鐵、公車都支援日本常見的 10 種交通 IC 卡,有一張就能刷,不用另外買券
- 均一區間單刷約 ¥230/趟
- 適合:搭得不多、或以走路為主的日子
那到底買不買券?一個算式
用 IC 卡單刷 ¥230/趟,一日券 ¥1,100 → 粗估一天搭 5 趟以上(且會用到地鐵),券才開始回本。
- 景點分散、跑很多點、會搭地鐵 → 買地鐵・巴士一日券
- 景點集中、走路就到、只搭三四趟 → IC 卡單刷,更彈性
京都本來就很適合走路,很多人一天其實搭沒那麼多趟。不確定就先用 IC 卡——反正你去日本本來就該有一張(Suica/ICOCA 怎麼選我寫過)。
Klook 京都地鐵巴士一日券 | KKday 京都交通券
(揭露:分潤連結,你的價格不變,我可能拿到佣金。但照上面那個算式,一天搭不到 5 趟的話別買——用 IC 卡單刷更省。兩個平台的票種與兌換方式略有差異,可以比過再決定。)
京都公車怎麼搭(別上錯門)
- 市巴士:大多「後門上車、前門下車」,下車時付款
- 觀光特急巴士:相反,前門上車、後門下車
- 車頭「方向幕」顯示目的地和系統號碼
- 付款:IC 卡上下車刷;一日券第一次下車時插機器印日期,之後出示日期
- ⚠️ 旺季公車超擠——賞楓賞櫻季會塞,行程別排太緊
買前 30 秒重點
- 別買純巴士一日券——2024 年 3 月就停用了,舊攻略別信(而且它原價是 ¥700 不是 500 円)。
- 搭很多(5 趟+)、會用地鐵 → 地鐵・巴士一日券 ¥1,100。
- 搭不多、愛走路 → IC 卡單刷 ¥230/趟,更彈性。
- 旺季公車塞——賞楓賞櫻季尤其,行程留寬鬆。
- 價格政策會變——京都一直在調,以官方當下為準。
京都交通跟「住哪一區」是一組的——住在轉乘核心,交通票怎麼買都輕鬆:
- 京都住哪一區?選錯每天多走一小時
- 京都賞楓什麼時候去、住宿多早訂
- 京都大阪奈良一起玩?跨城交通看:關西交通券怎麼選;奈良一日遊怎麼玩另開一篇
誠實聲明:本文是查證整理,我還沒去過京都,票券政策/價格/搭乘方式皆為 2026-07 查證、會變動(京都近年一直在調觀光交通),以京都市交通局官方當下為準。文中 Klook 連結為分潤連結,你的價格不變,我可能拿到佣金;想比價直接搜平台也一樣。想從頭了解分潤怎麼運作:聯盟行銷是什麼。
這篇是我 30 天分潤挑戰的一部分,全程公開記帳,連「我沒去過京都」都老實說 → 看挑戰歷程
🔴 官方查證來源(2026-08-15 補查,本文的日期、金額與除外路線以這批為準):
- 京都市交通局 — バス1日券(廢止公告)(停售 2023-09-30、停用 2024-03-31、原價 ¥700 / 兒童 ¥350、退款「限未使用且需手續費」;⚠️ 全文未載廢止理由、未載退款期限與手續費金額 —— 2026-08-16 親自逐字比對確認)
- 京都市交通局 — 地下鉄・バス一日券(¥1,100 / 兒童 ¥550、可事前購入、車內販售張數有限、各業者除外路線明細)
- 京都市交通局 — 前乗り後降り方式の導入(60 條均一系統、官方理由、2028 年度末導入目標)
- 京都市交通局 — 市バスの乗りかた(現行仍為後乗り前降り、下車時付款)
- 京都市交通局 — 定期券以外の運賃(均一運賃 大人 ¥230 / 兒童 ¥120)
⚠️ 均一運賃區間的精確地理邊界,官方只提供 PDF 表格、沒有文字化清單,所以本文不寫死邊界。
其他參考(2026-07-10 初次查證時的資料,價格請以上面官方為準)
常見問題
- 京都巴士一日券還買得到嗎?
- 買不到了。依京都市交通局官方公告:「バス1日券」2023 年 9 月 30 日停售、2024 年 3 月 31 日停用,原價是大人 ¥700 / 兒童 ¥350(⚠️ 網路上常寫的「500 円」是更早期的價格)。💡 手上還有沒用完的舊券可退,但官方寫明「未使用に限り」「手数料が必要です」——⚠️ 限未使用、而且要收手續費(該頁未載明退款截止日與手續費金額,請直接洽發售處)。🔴 至於廢止理由,官方公告全文完全沒有寫 —— 攻略圈常說的「觀光客太多、要分散公車人潮」是普遍推測、查不到官方出處,所以我不寫成事實(本文原本寫過,2026-08-15 已更正)。現在的替代是「地鐵・巴士一日券」(¥1,100),或乾脆用 IC 卡單刷。
- 現在的『地鐵・巴士一日券』值得買嗎?多少錢?
- 地鐵・巴士一日券成人 ¥1,100、兒童(6–11 歲)¥550(2026-08-15 查京都市交通局官網)⚠️ 但要注意「部分路線不能搭」:官方明列京都巴士的 51 比叡山線、90、95 等季節限定路線,以及京阪巴士的比叡山線、比叡平線、行經高速公路的路線都除外;京都巴士可用範圍上限是「大原・岩倉・市原・大覚寺・清滝・苔寺」。想用一日券上比叡山或去鞍馬的人會直接踩到。,可一日無限搭京都市巴士(含觀光特急巴士)、京都地鐵,以及部分京都巴士/京阪/JR 巴士。值不值得看你當天搭幾趟:京都均一區間用 IC 卡單刷約 ¥230/趟,所以粗估「一天搭 5 趟以上」這張券就開始回本。景點跑很多、又會用到地鐵的日子划算;如果那天景點集中、走路就到、只搭兩三趟,用 IC 卡單刷反而彈性。
- 還是直接用 ICOCA/悠遊卡那種 IC 卡就好?
- 很多情況下對——尤其你搭得不多的日子。京都的地鐵、公車都支援日本常見的 10 種交通 IC 卡(ICOCA、Suica 等),有一張就能單刷,不用另外買券。均一區間單刷約 ¥230/趟。判斷很簡單:當天預計搭超過 5 趟(且會用到地鐵)→ 買一日券;搭三四趟以內、或以走路為主 → IC 卡單刷更省事也更彈性。不確定就先用 IC 卡,反正京都本來就很好走。
- 京都的公車怎麼搭?上下車和付款方式?
- 京都市巴士大多是「後門上車、前門下車」,下車時付款(觀光特急巴士相反,前門上車後門下車)。車頭的「方向幕」會顯示目的地和系統號碼。付款:用 IC 卡的話上下車刷卡(均一區間單刷約 ¥230);用一日券的話,第一次下車時把券插入司機旁的機器印上日期,之後下車出示日期即可。旺季公車非常擠,尤其賞楓賞櫻季,班次會塞,行程別排太緊。
- 為什麼京都選交通票這麼重要?
- 因為京都是「公車城市」不是「地鐵城市」——地鐵只有兩條線,大量景點要靠公車到,而公車在旺季(賞楓、賞櫻)會塞到懷疑人生。所以在京都,交通規劃直接影響你一天能玩幾個點。兩個重點:①選對票(搭多買券、搭少單刷)省的是錢;②住在轉乘方便的區(京都車站、四條河原町)省的是時間——這兩件一起做,才不會把時間都耗在通勤上。住哪一區我另外寫了一篇。
- 這篇是你自己在京都搭過的心得嗎?
- 不是。我還沒去過京都,這篇是查證整理型內容:票券廢止、價格、搭乘方式是我 2026 年 7 月查證官方(京都市交通局)與多方整理的(來源附文末)。票價、票券政策會變動(京都近年一直在調整觀光交通),以官方當下為準。真實的搭乘體驗請找去過的人;我做的是幫你把「哪張票、什麼時候買才對」講清楚,尤其避免你照舊攻略買到已經廢止的券。